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Bienvenue sur la côte sud du KwaZulu-Natal, l’une d’Afrique du Sud’s
premières destinations touristiques. et pour une très bonne raison.

Stretching pour près de 200 kilomètres au sud de Durban, sur la côte sud du KwaZulu-Natal est un collier étincelant de petites villes animées, des villages pittoresques, roulant des champs de canne à sucre et de la forêt côtière naturelle, ponctuée par une centaine de rivières différentes, les ruisseaux et lagons tout fusionnant avec la chaleur bleu océan Indien.

A quelques minutes de route de Durban, il est un lieu de calme serein, soleil, plages de sable doré, feuillage subtropicale luxuriante et mille choses passionnantes à voir et à faire.

Que vous soyez à la recherche d’auto-restauration, lit & petit-déjeuner ou pension complète, vous pouvez être sûr de la côte sud du KwaZulu-Natal accueille pour chaque touriste’s le goût, le budget et le besoin. Mais les plages dorées, un climat subtropical, soleil sans fin, la bonne nourriture et un hébergement confortable ne sont pas les seules choses Afrique du Sud’s KwaZulu-Natal South Coast a à offrir. Les visiteurs peuvent attendre certains des meilleurs pêche, la plongée, le surf, la pêche sous-marine, observation des oiseaux, escalade, randonnée, rafting, observation des baleines, grâce à onze terrains de golf difficile … à peu près tout a besoin jouisseur!

BREF HISTORIQUE DE LA KWAZULU-NATAL COTE SUD

Bien avant que les rejetons de divers groupes tribaux d’Afrique centrale ont commencé à filtrer vers le bas pour commencer à peupler l’extrémité sud du continent africain les habitants ont été les San, ou Bushmen. Avec la campagne grouillant de jeu, la mer avec les poissons et le climat le plus agréable, découvrant leurs propres querelles et des luttes intestines clan, ils avaient pas de soins dans le monde.

Cependant, avec l’arrivée de la migration africaine sud tribale et relativement peu de temps après les premiers colons européens, la vie a changé de façon spectaculaire pour les Bushmen.

Le changement le plus important a été l’introduction de bovins domestiques par les deux tribus africaines et les colons européens. Étant très insaisissable et opportuniste et trouver le bétail domestique beaucoup plus facile de chasser que le gibier rusé, les Bushmen se sont trouvés détestaient et poursuivis par tous. Soudain, ils se sont chassés et rapide diminuaient en nombre, ils sont devenus la première espèce vraiment menacées en Afrique.

L’histoire enregistrée du KwaZulu-Natal South Coast se divise en deux périodes de base: pré et post-rail.

Avant le début du chemin de fer South Coast, en 1895, la région était le domaine de quelques clans zoulous qui ont choisi de se distancer de leurs frères Zululand plus au nord et quelques dizaines intrépides chasseurs, aventuriers et les agriculteurs qui étaient prêts à aborder la criss-crossing

des cent rivières et les ruisseaux qui traversent cette région de la mer.

Scottburgh a été jugé, seulement pour le navire à la fin de son second voyage sur la plage. En 1878, un bateau goélette gréé nommé ‘Somtseu’ réussi à visiter Scottburgh et d’autres prétendus ports le long de la côte, mais a finalement échoué à Umkomaas pendant 5 mois avant une équipe de bœufs a réussi à le faire glisser dans la mer.

Rocky Bay, à l’embouchure de la rivière Umzinto, a également été utilisé pour l’expédition de la canne à sucre à Durban jusqu’à quelques épaves il fermé ses portes en 1892.

Le succès à long terme a également échappé à Port Edward, en dépit de ces tentatives étant encore fait allusion dans son nom.

Le port peu profond le plus de succès venture le long de la côte sud du KwaZulu-Natal était à Port Shepstone’s rivière, le Mzimkulu – Zulu pour la rivière de toutes les rivières –qui, en dépit de l’échouage occasionnelle et épave, la région desservie jusqu’à l’arrivée de la ligne de chemin de fer.

UN LIEN SOLIDE AU DERNIER

Même aujourd’hui par’les normes de s le défi de construire le chemin de fer du KwaZulu-Natal South Coast serait une tâche monumentale. Imaginez: outre le piratage à travers la forêt côtière dense et négocier collines sans fin de laminage, le travail a également entraîné combler quelques soixante-quinze rivières et les ruisseaux.

Les travaux ont commencé à partir de la station de Durban en 1895. La première étape a été de Isipingo, où Natal’s premier moulin à sucre a été créé en 1852. De là, ils ont poussé à Umkomaas, où le premier train, avec cinquante passagers excités, est arrivé en 1897.

Prochain arrêt, Parc Rynie, où ils sont arrivés en Décembre de la même année. Ensuite, travailler la terre à un escargot’s rythme que l’équipe de construction ont été confrontés à une nouvelle période de vingt-trois traversées de rivière pour atteindre Port Shepstone.

En Août 1900, les avaient atteint Mtwalume et complété une ligne de branche intérieure à Umzinto. Mars 1901 les a vus à Mzumbe et le 26 Juillet de la même année, 1901, le premier train de Durban est arrivé à Port Shepstone’s rive nord terminus sur le fleuve géant Mzimkulu.

Là où il avait pris l’équipe de construction de six ans exténuantes pour y arriver, ce premier voyage en train a pris seulement cinq heures … cinq heures magiques qui devaient changer l’histoire du KwaZulu-Natal South Coast pour toujours.

TOUT EN MER

La première tentative a été en 1856 quand un capitaine Maxwell a sondé le potentiel de navigation du uMakhosi – «La rivière du chef» en zoulou – à Umkomaas d’aujourd’hui, pour extraire les toujours en expansion des cultures de canne à sucre qui bordent ses rives. Il a évalué navigable pour les navires de pas plus de 60 tonnes pour près de 25 km en amont qui, naturellement, excités les fermiers locaux.

Leur enthousiasme fut de courte durée si

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Source: www.southcoasthappenings.co.za

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